2024 25 Formula E Globe Championship Wikipédia
Tartalom
Különleges csapatok dolgoznak nagy erőforrásokkal a differenciálmű belsejében, csak te foglalkozol redukciós módszerekkel, bárki más kis sávú berendezést használ, kivéve néhány védőeszközt. Az egész évben az első lépésben a McLaren Applied Technical Inverter szilikon kapcsolókat használt, amelyeket IGBT-kként ismertek. Ezek akkoriban nagyszerűek voltak a teljesítményhez, de míg a szervezetek gyorsabban forgó járművekre és megnövelt üzemi feszültségre kapcsoltak, a szilikon IGBT-k túlmelegedés közelében működnek, mielőtt még túlmelegednének. Az új alternatíva a szilícium-karbid (SiC) anyag használata volt, ezek a változások belsőleg eltérnek a szilikon polimer verzióktól, és kereskedelmi forgalomban MOSFET-eknek nevezik őket. Annak ellenére, hogy digitális autóverseny-sorozatként az elektromos járművek újbóli felhasználását támogatja, a Formula E, mint nagy verseny, továbbra is jelentős szénlábnyommal rendelkezik.
888sport sportszemle: MAGYARÁZAT: Az E algoritmus szabályai
Mint minden motorsportban, az autósoknak és csapataiknak a lehető legjobban kell viselkedniük ahhoz, hogy elkerüljék a büntetést. Ha azonban hibásnak találják egy balesetben, például egy baleset okozásában vagy egy másik versenyző pályáról való leszorításában, akkor következményekkel kell számolni. A hagyományos autóvezetők és csapatok közösségi bajnokságai mellett a gyártói identitást az FIA elismeri a 11. szezontól. Az elméletet visszahozzák az elmúlt évbe, és a gyártók a két legjobb motoros autó eredményei alapján ítélik oda a dolgokat. A Rod hírnevet és a leggyorsabb kört elnyerő versenyzőre vonatkozó pontok nem számítanak bele a címkébe.
A Formula E versenyek egy másik furcsa tulajdonsága a Fanboost, amely lehetőséget ad a rajongóknak, hogy kiválasszák kedvenc versenyzőjüket, és további erőnövekedést jutalmazzanak vele a versenyben. A Nissan versenyzője, Sacha Fenestraz lett a leggyorsabb versenyző a Formula Elizabethben, miután Fokvárosban és Portlandben is megtett köröket – egymás első rekordjai a versenynaptárban. A 9. évfolyam győztese, Jake Dennis a következő helyen lopta el a leggyorsabb versenyzőtől az új megtiszteltetést, miután nagyszerű kört futott a Duels idejével Oregonban.
A 2023-as Formula Elizabeth keretein belül általában 16 Age-Prix futamot rendeznek a tizenegy városban, amelyek közül négy dupla futamot 888sport sportszemle tartalmaz. Az E-Prix eltérő számú kört kínál, és ezek változhatnak a verseny során. Egy védőautó esetében az új Dél-Karolina mögött töltött körök száma lehet plusz az új Age-Prix végén?
Mitch Evans azt állítja, hogy több F1-es közösség is szervezett teszteket, amelyekre soha nem került sor.
A legújabb Diriyah esti versenyt teljesen fenntartható világítással, zöld forrásból táplált LED-es fényfüzérekkel világítják meg. A Formula 1-et a motorversenyzés jövőjének tekintik, így ha olyan hagyományos motoros versenyzők vagytok, mint az ötszörös Formula 1-es, vagy a világbajnok Sebastian Vettel, kérdéseket vethettek fel a versenyek új környezeti hatásaival kapcsolatban. Körülbelül három további tételt osztanak ki a pole pozícióért, mivel a versenyen a leggyorsabb kört megfutó versenyző további szakaszokra juthat.
A múltban az ilyen típusú év előtti próbafutamokat először az Egyesült Királyságban, a Donington Playground versenyen rendezték meg, majd a spanyolországi Valencia közelében megrendezett Ricardo Tormo versenyen. Amikor egy versenyző már kiesett a versenyből, mire az új büntetést kiszabták, az új büntetést egy jó rajtrácsbüntetéssé alakították át a második csatában, ahol a versenyző részt vesz. Ha a verseny az utolsó pár körben van, vagy már véget ért, a „kihagyás” és a tíz másodperces „kikerülés és indulás” büntetéseket napi büntetésekké alakították át, amelyek nagyjából megfelelnek a büntetés miatt elfelejtett indulási büntetéseknek. Az E generációs 3. lépéses autók két elektronikus autóval játszanak, amelyek szintén gépként működnek, és képesek visszanyerni a fékezési időket. Nincs belső égésű motorjuk, ami a két versenyautó márka közötti fő funkcionális különbséget jelenti.
A Formula E stílusa
Az Algorithm Age valójában egy rohanó sorozat, amely együléses, teljesen elektronikus versenyautókat kínál, amelyek kinézetre ugyanolyanok, mint a hagyományos Formula–1-es autók, de számos mechanikai különbséggel – ezek közül a legjelentősebb az új digitális hajtáslánc. Alapvetően van egy csoportos szakasz, ahol 11 versenyzőből álló csoportokban láthatsz pár kört percenként egy 10 másodperces órán, akiket az iparági bajnoki pozíciójuk alapján osztottak be. Másnap két 30 perces gyakorlati óra van reggel.
Jármű rész, és akkor keretrendszer
Először is, felszínesen az Algorithm Age verseny a legtöbb más versenysorozathoz hasonlóan van megszervezve – rendszeres edzés az időmérő előtt, majd maga a verseny. De mivel a Formula Age versenyek általában a rövid városi pályákon és a rajongók körében zajlanak, hogy semlegesítsék a balesetek környezetre és közösségre gyakorolt hatását, a menetrend a napra szűkül. Ugyanakkor minden Formula Elizabeth élményhez naponta két rendszeres edzés, egy időmérő és egy versenyösszecsapás tartozik. A Formula E a világ legkorábbi elektromos világ körüli együléses versenye, technikailag ABB FIA Algorithm E Globális Versenyként ismert. Amióta 2014-ben Pekingben debütált az olimpiai pályán, a Formula E berobbant a globális sportmárkává, egy jól informált versenyzőkkel teli rajtrácsot vonzva.
